De meeste consumenten zijn zich er niet van bewust dat er enig verschil is tussen het leer van hun schoenen, bank of autostoelen.Leer is leer (tenzij het dat niet is), maar bij nadere inspectie blijkt dat er een groot verschil is tussen de materialen die in mode of bekleding worden gebruikt en die in uw auto.Automotive leerzijn een geheel ander product, hoogontwikkeld en ontworpen om te voldoen aan de strengste prestatie-, esthetische en milieueisen en eisen van de klant.
Kwaliteit en prestaties
Leer is een natuurproduct, wat betekent dat er een zekere mate van variatie is.Normaal gesproken is het de oppervlaktestructuur die ons iets vertelt over de kwaliteit.Toch moet u, zoals bij elk product, de juiste balans vinden tussen kwaliteit, prestatie en toepassing.Enkele voorbeelden in verschillende leersoorten zijn: Anbekleding leermoet zachter en kneedbaarder zijn dan het bovenwerk van een schoen.Vetadditieven worden gebruikt om de huidvezels zacht te maken.Riemen, zadels hebben een focus op uiterlijk, maar zijn werkitems die meer stevigheid nodig hebben en mogelijk minder zacht zijn.Zeemleergebruikt om uw auto te drogen gebruikt visolie.
Waarom worden al deze leersoorten geproduceerd met verschillende eigenschappen en niet alleen behandeld om op alle fronten het beste te hebben?Verschillende manieren om leer te maken resulteren in prestaties op maat voor het doel.In tegenstelling tot het leer voor je jas of schoenen,auto leerzou een beetje stevig zijn.Vergelijk het met stoffen: het materiaal dat mooi zou zijn voor een trouwjurk, is een vreselijke keuze voor wandelkleding.Een ander voorbeeld zijn spijkeroverhemden, een veel zachtere, dunnere spijkerstof dan die voor je spijkerbroek.Meer en andere prestatiekwaliteiten dan nodig zou eenvoudigweg verspild worden en meer middelen verbruiken dan nodig is.Auto leeris in dat opzicht een bijzonder geval, aangezien het een van de leersoorten is die veel moet doen.Zijn eigenschap is niet specifiek gericht op hardheid, flexibiliteit, weerstand of aanraking.Het zijn al deze eigenschappen.Laten we eens nader kijken.
Automotive leer - Dikte
Een van de verschillen zit hem in de leerdikte.Gewichtsvermindering binnenauto interieursis een aandachtspunt en is dat al enkele jaren, vooral met de toename van de mobiliteit van elektrische auto's.Andere mobiliteitssectoren staan voor dezelfde uitdaging, want minder gewicht betekent minder brandstofverbruik.De dikte van leer bepaalt echter hoe sterk en resistent het is tegen beschadigingen.Auto leerzijn gewoonlijk minder dan 1,4 mm dik, met oppervlaktecoatings van minder dan 50 µm dik. Om deze dikte te bereiken, wordt de huid geschoren.De dikte wordt door de leerlooier altijd als een bereik opgegeven, aangezien deze slechts 0,1 mm (een tiende van een millimeter) kan variëren.
Automotive leer - prestaties
Nog een groot verschil tussenauto leeren andere leersoorten zijn prestatienormen.Consumenten verwachten hogere verwachtingen van autoleer in vergelijking met andere leersoorten.Ten slotte,auto interieursworden blootgesteld aan intensief gebruik, hoge temperaturen, zonlicht (UV), vlekken en vuil.Veel van deze problemen worden al opgelost door de natuurlijke eigenschappen van leer.Normen blijven verbeteren en coatings versterken de natuurlijke eigenschappen van de materialen.Lichtechtheid, wrijfvastheid, (chemische) weerstand en flexibiliteit helpen autostoelen om bestand te zijn tegen dagelijkse slijtage, slijtage, vlekken en vuil.De temperaturen in voertuigen kunnen oplopen tot ongeveer 100°C, dus het is van vitaal belang om te voorkomen dat het leer krimpt of barst.Uiteraard zijn deze eigenschappen niet uniek voor autoleer, maar de combinatie van hoge weerstandsniveaus met een aangenaam gevoel en gevoel is waar het opvalt.
Automotive leer - Kijk en voel
Leer krijgt veel extra eigenschappen tijdens de afwerkingsfase.Het bepaalt de weerstandsniveaus, maar ook de uiteindelijke look en feel van het materiaal.Automotive interieurseisen perfectie, dus elk leer is zo afgewerkt dat er een egaal oppervlak en een gelijkmatige snit ontstaat.Het moet ook flexibel zijn, meebewegen met de gebruiker, maar daarna weer terugveren.
Speciale kleuring met kleurstoffen en pigmenten zorgen voor een unieke aantrekkingskracht, vaak met een mat effect.Dit dient zowel esthetische als veiligheidsbehoeften, aangezien zonlicht niet door de oppervlakken mag worden gereflecteerd.Speciale coatingtechnologieën helpen dit te realiseren, maar geven het materiaal ook een uniek gevoel.Door leer droog te frezen, kunnen leerlooiers specifieke texturen toevoegen die bijdragen aan de aantrekkingskracht van het interieur.Auto-interieurshebben uniformiteit nodig, dus alles is reproduceerbaar.De textuur en zelfs het gevoel van het materiaal.De bediening kan enorm verschillen.
Autoleer is gemaakt om lang mee te gaan
Dat komt waarschijnlijk niet als een verrassingauto leeris gemaakt om vele jaren mee te gaan.Er is weinig speciale zorg nodig, aangezien het leer is gemaakt om het gebruik en de meest voorkomende vormen van beschadiging te weerstaan.Het meest indrukwekkend is echter het soort behandeling dat het leer heeft gehad.Al het materiaal dat we vaak aanraken in een ruimte waar we uren doorbrengen, moet veilig zijn.Het grootste deel van de behandeling vanleer, de afwerkings- en nazorgproducten zijn op water- of biobasis.Als je je ook afvraagt of de 'nieuwe autogeur' uit veel auto's verdwenen is, dan komt dat omdat interieurs steeds meer VOS-vrij zijn.Dit betekent geen vluchtige organische stoffen in de lucht in de auto.
Bensen autoleer koppelt elk mattenmodel aan een specifiek automodel.we bieden verschillende kleurproducten aan, en het is een gezond materiaal, het bevat geen formaldehyde, houdt de frisse lucht in de auto.
Posttijd: 14 september 2021